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Les photos les plus récentes
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Le vilo sort du carter gauche comme pour l'ouverture des carters avec le même outil et la même protection que pour extraire le volant.
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modification de l'embout TT de Kedo (Article 29544: Chicane, refabrication (inox, brut)
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Le piston du kit précédent avait été meulé sur les angles des évidements de soupapes car parait il cela touchait légèrement.
J'ai donc pris les mesures pour voir avec un fil d'étain sur le piston, mo...
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Les roulements sont oxydés dans les carters également.
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préparation fer plat 4 mm pour bloquer l'ensemble en position
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Les pignons et les joues de vilo aussi.
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montage de l'ensemble (avec mastic échappement)
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Tête arrondi, est ce que j'ai une tête d'arrondi
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Encore une photo ou l'on voit bien l'oxydation uniquement à un endroit qui n'est en contact avec rien.
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Une fois la culasse posée l'arbre à cames se place cames vers le bas pion en haut.
J'avais un pignon spécial Kedo multi positions mais il est monté standard.
Piston au point mort haut, brin de chain...
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Seulement ici il s'agit d'un kit JPX avec segment racleur U-Flex. Et dans la notice il est stipulé qu'il faut d'abord monter le piston dans le cylindre et le
laisser dépasser en dessous juste suffisa...
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Mais aussi un coté du barillet.
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ça avance:
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