Quel est le modèle de ta ou tes XT

Indiques ici quel est le modèle de ta XT (ou de tes XT si tu en as plusieurs). En commentaire, tu peux aussi préciser les modifications effectuées

23/08/2012

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vincelp

Réponses	136 votes	%	104 votants
1976	13	9.6	TRXT  [Annuler] Elle est de Mars 77…. mais une 1N5 quand même… (déjà disquée, Den's, déjà disquée!...) jyd  [Annuler] modèle 1E6 (avant le 1N5, compteur en miles)1ere mise en circulation25/05/1976 Xen  [Annuler] 1E6 monocylindres  [Annuler] 1e6 27/03/76, 2700 miles origine iguane  [Annuler] 1N5 restauration finie il y a 4 ans , jolie , jolie mais qué misère les pneus d'origines .......... parkavenue  [Annuler] 1E6 - compteur en miles jbtrial  [Annuler] 1N5 du mois d'Aout Camiro  [Annuler] 1N5, achat récent 2e main dans son jus. Moto de vadrouilleuse depuis 1984, abandonnée pour prob de boîte. Sans compression. Remise en marche bientôt, YES !! soubirou2  [Annuler] 1E6 (la 400ème sortie d'usine) philippe1976  [Annuler] ericxt  [Annuler] achetée neuve en aout 76 en belgique, je l'ai toujours ce 28.03.23016.....cadre moteur: 1e6001526 tryphon  [Annuler] XT 1N5 Ben59  [Annuler] 1E 6 mise en circulation 03/06/1976
1977	13	9.6	Attila26  [Annuler] Biquose j'en ai une..... pegefil  [Annuler] Swayxt500  [Annuler] den's  [Annuler] mais il n'en reste que le moteur, tout le reste est modifié pour faire le fou ... DamXT  [Annuler] Bernard  [Annuler] monocylindres  [Annuler] restaurée 1500 kms depuis daniel  [Annuler] 35 ans de vie commune proche de l'origine ballieu  [Annuler] Cadre rouge, soufflets de fourche rouges, té et guidon rouge,caches rouges aussi, tout est rouge bien fait comme à l'usine, est ce bien normal ??? Je voudrais la remettre à l'origine. J'aimerais connaitre la ref peinture pour ce qui reste en blanc. Merci. Camiro  [Annuler] 3/3/77, d'origine non modifié sauf réservoir restauré ext. et circuit en 12V. Travaux habituels (fourche, direction, carbu...), en personnalisation évolutive. Eric Stanne  [Annuler] En bon état mais un pot (récent)pas d'origine tout comme le guidon et les pattes d'attache du phare (je viens d'en recevoir d'origine qu'il me reste à installer avec les clignotants). J'aime son style différent de celles post-1980. Marck  [Annuler] restaurée du sol au plafond, toute d origine sauf les amortos ( fournales) tryphon  [Annuler] XT 1U6 TT 1T1
1978	10	7.4	peauxdelavieillecabane  [Annuler] M'en fous !! pop  [Annuler] zesingle  [Annuler] carbu de 36 , coude d'échappement gros débit . monocylindres  [Annuler] origine 24000 kms vincentxt  [Annuler] en cour de restauration pushing  [Annuler] restaurée en 2013.la becane avait un gros passif (cross puis epave) Maintenant ELLE ROULE !!!!! Camiro  [Annuler] 4/5/78. Modèle allemand, d'origine (phare chromé, feu arr. rond, cale-pieds caoutchouc), avec silencieux Sebring. Grosse restauration (depuis 2006) PAS Kedo. En fin de rodage :-) Norbert 73  [Annuler] tube gros débit et garde boue ar epoxy, jantes noires patrick marchand07  [Annuler] Mon premier XT500 vendu a regrets.... fafou  [Annuler] Juste élargi la pipe d'admission qui après plus de 40 ans , était encore bridée ! Sinon ,XT très peu bidouillée , rafraîchissement des plastiques , peinture réservoir , bricoles ....
1979	19	14.0	born to be wilde  [Annuler] quasiment d'origine avec le GB qui va bien; seul le rese alu de 80 fait tâche (je dois le changer!) par contre j'y ai mis un sabot alu qui fait très joli contrairement au bout de tôle d'origine petitbil  [Annuler] partie cycle repeinte rouge, repose pieds passager suspendus ( j'aurai pas du), oter la boi-boite triangulaire du pot pour les repose pieds suspendus(j'aurai toujours pas du) garde boue avant KEDO, mais bon elle me plait bien comme cela. jeff  [Annuler] anxove 66  [Annuler] XT50079  [Annuler] très content du résultat, belle moto d'avant 80 comme je voulais. monocylindres  [Annuler] origine 35000 kms bougamont  [Annuler] boubou Phil Defer  [Annuler] Un peu méchante (kit 550). loulou  [Annuler] entière Hubert  [Annuler] chevalliero  [Annuler] 62 000 Kms, roule très bien PoloKK  [Annuler] Quasi d'origine, avec la boite à outil et le GB à trou trou à repeindre ... missak  [Annuler] D'origine noir/rouge avec 38000kms Camiro  [Annuler] Première imm. en 1983. Moteur/transmission modifiés, grosse sortie collecteur, silencieux à embout ouvert : une bombe. Carrosserie d'origine, remise en état globale. ddi60  [Annuler] Bonjour un modèle 1u6 de 07/79 une merveilles filouane  [Annuler] Dans son jus gégé57  [Annuler] Achetée en février 1997. Elle a besoin d'une grosse remise en état. tryphon  [Annuler] XT 1U6 Ulmoto  [Annuler] Modèle 1u6 malgré cg de 3/1980
1980	21	15.4	Pablo  [Annuler] En preparation pour voyager... merlecris  [Annuler] Aucune modif, tourne tous les jours. 1R7  [Annuler] Le plus beau millésime s'il en est ... de l'avis de tous ... Chaine et pignons de SR (large) Frein av de Honda XR 600r (disque) Sabot moteur alu Tendeur de chaine sur roulement Porte bagages "Bottelin Dumoulin" Grand Raid Pot "Supertrapp" Radiateur d'huile Durit lubrification double Amortos KONI Suspensions rehaussées de 2cm Prise accessoires (USB) Voltmètre + plein de petites modif qui facilitent la vie... VinceLP  [Annuler] Un peu préparée pour les rallyes : passage en 12 volts et amortos Fournalès jeff  [Annuler] monocylindres  [Annuler] origine 19000 kms fredfoes  [Annuler] zyves 42  [Annuler] 2 1U6 dont une equipee barigo et moteur tape facon winter une autre en cours de restauration facon supermotard The best XT  [Annuler] Quelques pieces non d'origine que je change petit a petit.......... vincentxt  [Annuler] apres la 78 je la restaure aussi . Plus une compléte qui attend dans un carton . Etienne et Sylvie  [Annuler] 2 x 1 U6 Phil Defer  [Annuler] Entièrement d'origine. Avec béquille centrale. 500G  [Annuler] modèle USA 500G (série 3H6). complètement restorée avec pièces d'origine, ça tourne comme une horloge. loulou  [Annuler] en morceaux XT_44  [Annuler] Entièrement dans son jus !! (sauf échappement acheté neuf fin siècle précédent en stock chez Rosny Yam) tonio-dirt-track  [Annuler] sergiocsm  [Annuler] c'est un modèle 80 d'après le n° de serie mais immat en 05/81 entièrement d'origine sauf le garde boue avant que l'ex proprio a changé patrick marchand07  [Annuler] 1XT de 1980 1u6 en cours de restauration avec un pot sito et gros debit en sortie (a roulé et couché dehors pendant des années) et 1 de 1981 oublié dans un garage restauré entièrement comme d'origine iguane  [Annuler] 1U6 conforme a l'origine avec un ptit frein a disque Brembo a l 'avant Clo2o  [Annuler] Yves  [Annuler]
1981	13	9.6	papy1000  [Annuler] Presque stoc et la 81 c'est la meilleure! et pi c'est tout! HILTI  [Annuler] D' origine ,achetée en Avril 2012 ,pas eu le temps de la modifier den's  [Annuler] mais plus vraiment d'origine, je dois avouer... Stef 111  [Annuler] peinture résé en 1980 laurentimus  [Annuler] 400 xt d'origine sauf réalésage en 1e cote, fev 2012 apres 35400 km. Autocollant camel 1991 d'origine ! la 400 ça démarre mieux que la 500 sinon un peu de rouille de partout. kaisersauzee  [Annuler] Le Ves  [Annuler] 500G  [Annuler] série 1U6. tout est d'origine. Pitalugue  [Annuler] patrick marchand07  [Annuler] 1XT de 1980 en cours de restauration (a roulé et couché dehors pendant des années) et 1 de 1981 1u6 oublié dans un garage restauré entièrement comme d'origine marche nickel... Puf  [Annuler] Toute pièces d origine bien emballées et cachées sous mon matelas à côté du calibre 12 ! Elle roule en ce moment avec garde boue AV de TY, guidon plat alu, feu arrière et bavette TY, coude 44 mm et Supertrapp, sabot alu, radiateur d huile... et toutes les commandes de guidon du côté droit (je n ai qu un bras qui fonctionne...faut s adapter ! 😳) Ç est ma plus belle et un point ç est tout !!!! papy1000watts  [Annuler] la plus belle mwaffon06  [Annuler]
1982	5	3.7	LAURENT47  [Annuler] PAS DE MODIF Phil Defer  [Annuler] Puzzle....à remonter magnol  [Annuler] Je sais pas trop. David L  [Annuler] 400 XT 5FO iguane  [Annuler] 1U6 heu......... pas mal de modif partie cycle et moteur
1983	11	8.1	pegefil  [Annuler] pop  [Annuler] Patrick  [Annuler] MX steph  [Annuler] " Black Style Edition " ;-) TIMAX  [Annuler] Tout presque d'origine Erick  [Annuler] gil  [Annuler] modele 1u6 d'origine monocylindres  [Annuler] origine 6000 kms LEHOURS PATRICK  [Annuler] MONTAGE EN 12V jmardik  [Annuler] grizzly48  [Annuler]
1984	3	2.2	JMXT1984  [Annuler] Etienne et Sylvie  [Annuler] 1 x 1 U6 Azzo  [Annuler] Pour l'instan elle est plus ou moins d'origine
1985	3	2.2	philxp  [Annuler] Dans un joli jus d origine, pas mal de bornes au compteur, mais ma foi toujours aussi guillerette.... GUY  [Annuler] 1U6 fafou  [Annuler] Quelques bricoles cosmétiques , mais moto pas bricolée , juste rafraîchie . Travail à poursuivre au niveau débrayage du kick
1986	6	4.4	Patrick  [Annuler] monocylindres  [Annuler] origine 11000 kms LaurentLille_500XT89  [Annuler] estelyan  [Annuler] 1U6 Xavier Py  [Annuler] un XT complet, haut moteur refait, environ 35.000 km cubalibre  [Annuler] Etat origine, moteur refait à 35000 km
1987	5	3.7	ouate24  [Annuler] michel64  [Annuler] Je l'ai trouvé avec : carnet d'entretien, facture d'achat, certif de conformité et tracabilité entretien. Celle là, je sais d'ou elle vient !!! djipi  [Annuler] origine 38 000 km Frédérique  [Annuler] CARTE GRISE TOUT EST DORIGINE MAIS JE N AI PAS TOUTES LES FACTURES marc59  [Annuler] 1U6 12 volts, 60 000 km. En cours de restauration. Propriétaire depuis 32 ans. Principale modifs : pot, amortisseurs, porte paquet, pneus route, garde boue avant de TY, réservoir de 85 suite à une chute.
1988	5	3.7	Patrick  [Annuler] pepou  [Annuler] 230kmh  [Annuler] Exit le k§n et toute bidouille non conforme à l'origine. 16000 kms d'origine et identique au prospectus de vente de l'époque! REYNALD  [Annuler] Repose pieds arrières suspendus, sabot noir vernis, guidon alu (non d'origine). xt59130  [Annuler] SP
1989	6	4.4	TRXT  [Annuler] Ma première XT !…. Pendant un temps mon véhicule de fonction. Et aussi la dernière que je vendrai !!! Patrick  [Annuler] monocylindres  [Annuler] origine 29000 kms + un sp de 1990, 7000 kms snoup  [Annuler] n° 211345 patrick marchand07  [Annuler] XT500 type SP je l ai pas gardé longtemps vendu pour une grosse cylindrée et oui des fois on fait des conneries.... spnuit  [Annuler]
J'sais pô, c'est tout mélangé, dans mon brêlon...	3	2.2	monogil  [Annuler] cadre77, moteur sr, réservoir 79 l'Abbé Sa  [Annuler] partie cycle XT 80,moteur SR 78,roues 500 TT 76 X75  [Annuler]